摘要
线路故障分禁行故障、减速故障、先发性故障、后发性故障,若不进行有效防护,均会危及行车安全。紧急防护具有特殊性,在客观上存在失败风险和附带风险;有停车手信号、减速手信号、号角、口笛、机车鸣笛、响墩、火炬等多种用于防护的信号。紧急防护应考虑故障性质、影响范围、来车方向、有效距离等问题,平时要做好应急准备和训练。
出处
《铁道警官高等专科学校学报》
2006年第1期25-28,共4页
Journal of Railway Ministry Zhengzhou Police College
基金
公安部科研项目(20041903302)"警用铁路技术研究"的阶段性成果