摘要
车用发动机的转速变化范围较大，涡轮增压器受发动机及增压器特性的限制，难以在低速端和高速端均获得最佳匹配。如果按高速端匹配，则低速端增压压力不足，为了不使排放性能恶化，不得不限制燃油量，从而牺牲了低速扭矩，影响了低速工作性能。当按低速端匹配时，考虑到柴油机的寿命和效率，有的柴油机采取了适当降低压缩比和标定转速的措施，有的则采用了一种废气控制装置来限制柴油机进气管进气压力过大。后者既提高了发动机的低速性能和加速性，
出处
《农业机械》
北大核心
2006年第03B期148-149,共2页
Farm Machinery
