解决不良高速公路贷款的出路

银行贷款风险规避 如果说要治理高速公路收费中存在的问题，可以在加强高速公路管理法规的制定、加强高速公路的收费管理、完善高速公路的体制管理改革、对高速公路的管理进行审计等方面完善的话，那么，银行应如何规避自身的贷款风险呢？银行贷款风险的规避是否可以对其建成后的收费标准、运营成本乃至成本回收期有一定的制约作用呢？答案是肯定的。如果高速公路项目在立项时就完全依据客观、科学、公正、合理的标准进行评估，少一点“盲目性”、“政绩性”的话，那么，我国高速公路收费就不会出现无休止收费的怪现象。然而。通过对我国收费高速公路项目融资结构的考察可以清楚地看出，改革开放以来的高速公路建设过多地依赖间接融资，信贷资金取代了传统的财政投入成为高速公路建设资金的主要来源，很多高速公路建设项目间接融资50％以上，高的可达80％以上。由商业银行承担高速公路建设的强烈货币需求重任，伴随高速公路建设速度的加快，公路贷款规模迅猛增长，这一开始就潜伏着巨大的银行经营风险。也就是在这样的风险制约下，为了在解决高速公路建设资金不足的同时规避银行风险，