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船体极限强度的简化逐步破坏分析

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摘要文章基于M．K．Rahman建立的拉伸和压缩加筋板单元的标准应力一应变关系曲线，开发了船体极限强度的简化逐步破坏分析方法。应用该简化方法编制的计算程序较为详细的分析了数种船型在完整情况下的极限强度。结果表明本文开发的简化逐步破坏和计算程序是正确可靠的.

作者黄敏黄永生

机构地区宁波市港航管理局浙江海洋学院

出处《浙江交通科技》 2006年第1期56-57,22,共3页 Journal of Zhejiang Transportation Science & Technology

关键词极限强度加筋板格应力-应变关系船体

分类号 U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程] TD265.32 [矿业工程—矿井建设]

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浙江交通科技

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