摘要
1 概况 K135+450~+938落石病害是鹰厦线通车以来遗留的老病害,30多年来经过不断的整治,虽有较大好转,但仍未能根治,特别在K135+460~+570一段路堑,落石时有发生。1958年起定为长期看守工点。1959年在该路堑位置做了部分浆砌片石、砂浆勾缝等整治工程,对堑坡起着加固的作用。1964年铁道部第四勘测设计院曾对整个路堑作了比较全面的综合加固措施,设计偏压明洞,由于技术上和经济上的原因,未能施工。
出处
《路基工程》
1996年第1期73-74,81,共3页
Subgrade Engineering