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超长货物装载量的修正算法

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摘要 1 问题的提出现行《铁路货物装载加固》中规定:1.1 超长均重货物的一端或两端突出端梁时,其装载重量不得超过表1—1的规定表1—1┌──────────┬───────┬──────┬───────┬───────┬──────┐│突出长度(m)  │ 1.50以下 │ 1.5~2.00 │ 2.01~2.50 │ 2.51~3.00 │ 3.01~3.50│├──────────┼───┬───┼───┬──┼───┬───┼───┬───┼───┬──┤│突出方法  │ 两 │ 一 │ 两 │ 一 │ 两 │ 一 │ 两 │ 一 │ 两 │ 一 │├──────────┤ 端 │ 端 │ 端 │ 端 │ 端 │ 端 │ 端 │ 端 │ 端 │ 端 ││货车最大装载量(t) │ 突 │ 突 │ 突 │ 突 │ 突 │ 突 │ 突 │ 突 │ 突 │ 突 │├──────────┤ 出 │ 出 │ 出 │ 出 │ 出 │ 出 │ 出 │ 出 │ 出 │ 出 ││货车标记载重(t)  │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │└──────────┴───┴───┴───┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴──?
作者 黄兴建
出处 《铁道运输与经济》 北大核心 1996年第4期47-49,共3页 Railway Transport and Economy
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