铁路编组站阶段计划优化模型的研究

1 前言铁路编组站日常工作是在日班、阶段等作业计划的指导下进行的。日班计划规定编组站每天作业的轮廓和诸项作业指标，而阶段计划则是根据日班计划要求及变化了的车流和车站设备情况，对未来一个阶段（一般为3h）车站作业组织的具体安排，它是车站作业质量及效率的保证。近年来，随着铁路编组站MIS的建立及编组站作业自动化水平的提高，阶段计划人工编制的现状已越来越不适应作业自动化的要求，迫切要求开发作业计划计算机辅助决策系统。优化模型及相应简单有效算法是计算机辅助决策系统实现的基础。但在阶段计划领域，特别是某些关键问题，如到达列车解体顺序及出发列车编组顺序如何考虑与列车出发计划协调，如何安排欠抽列车的晚点及停运，目前仍然缺乏可行有效的模型与算法。