摘要
通过级配碎石CBR试验研究，分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石CBR值的影响。级配碎石的CBR值随4．75mm和0．6mm筛孔通过率的增加呈上凸抛物线趋势变化，随2．36mm筛孔通过率的增加呈平卧的“S”形状变化，随0．075mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化。结果表明，对于最大粒径为31．5mm、n值为0．5的级配碎石而言，4．75mm、2．36mm、0．6mm、0．075mm筛孔均应视为关键筛孔进行控制；以CBR值不小于180％为控制指标，推荐关键筛孔4．75mm、2．36mm、0．6mm和0．075mm基于CBR值的通过率合理变化范围分别为37．0％-45．5％、不小于25．5％、13．5％-18．0％和3．5％-8．0％。
出处
《广东公路交通》
2006年第1期38-40,共3页
Guangdong Highway Communications
基金
西部交通建设科技项目(200231881205)
