摘要
事实证明,一般情况下,飞机的使用寿命大于设计寿命。如民用飞机的平均使用寿命在1975年为10年,而在1990年已经增加到24年。可以相信,随着现代航空科学技术的发展,飞机的使用寿命还会延长。这些超过设计寿命而且仍在使用的飞机,其安全性和可靠性是否能保持原有的水平、保持结构完整性和持续适航的要求,是老龄飞机维修中所面临的重要课题。
Almost every airlines possess aging aircraft ultimately. To maintain structure integrity and continuous airworthiness requirement of aging aircraft is the key problem for airlines. In this article, the author introduces the primary characteristics of aging aircraft and its maintenance actions correspondingly .
出处
《国际航空》
北大核心
1996年第9期41-42,共2页
International Aviation
