期刊文献+

预喷射—一种优化直喷柴油机排放性能的措施 被引量:2

下载PDF
导出
摘要 柴油机与其它类型的发动机相比,在油耗和耐久性上具有显著的优点。然而,近来柴油机对环境的影响已成为日益严重的问题,且阻碍了柴油机的发展。在保持柴油机的燃油经济性及二氧化碳排放小的优点的同时,又要满足严格的排放法规,燃油喷射系统是最重要的关键之一。 研究表明,通过应用燃油预喷射的技术,在很大程度上既能降低直喷机的NO_x和颗粒排放,又能改善燃烧噪声。另外,它不仅保持了柴油机的低油耗和独特性能,而且还证明了适应环境要求的目标的潜能,而这二点是与降低二氧化碳的排放直接有关的。所有重要的环境因素都受燃油喷射系统的很大影响,它无疑将在未来柴油机的发展中起重要作用。 本文描述了通过控制燃油喷射速率和预喷射来改善燃烧和排放特性的可能性。这些结论是通过应用具有先进的液压性能的实验喷射系统,做了大量试验分析而得到的。而且,还揭示了如何进行预喷射以达到降低排放和燃烧噪声。最后,讨论了通过改变这些喷射系统的参数来优化发动机性能的潜力。
机构地区 德国
出处 《内燃机燃油喷射和控制》 1996年第3期15-20,63,共7页
  • 相关文献

同被引文献19

  • 1莫持标.高压共轨式喷油系统对柴油机排放的影响[J].机电工程技术,2005,34(2):92-93. 被引量:3
  • 2杜传进,欧阳明高,刘峥,张华.柴油机高压喷射和喷油速率控制[J].车用发动机,1995(6):9-16. 被引量:8
  • 3Minami T, Takeuchi K, Shimazaki N. Reduction of Diesel Engine NOx Using PilotInjection[C].SAE Paper 950611,1995.
  • 4Wolfgang Boehner, Karsten Hummel. Common Rail Injection System for CommercialDiesel Vehicle[C].SAE Paper 970345,1997.
  • 5Glassey S F, Stockner A R, Flinn M A.HEUI——A New Direction for Diesel EngineFuel Systems[C].SAE Paper 930270,1993.
  • 6Su Wanhua, Wang Yang, Li Shaoan,et al. PAIRCUI——A New Pressure AccumulativeInjection Rate Controllable Unit Injector for Diesel Engine Fuel System[C].SAETrans.971680,1997.
  • 7Eckart Brucker. Die Entwicklung des Common-Rail-Einspritzsystems Fur Die Baureihe4000[J].MTZ Sonderausgabe,1997:44-48.
  • 8Guerrassi N, Dupraz P. A Common Rail Injection System for High-Speed,Direct-Injection Diesel Engines[C].SAE Paper 980803,1998.
  • 9Kenji Funai,Takashi Yamaguchi, Shohei Itoh. Injection Rate Shaping Technology withCommon Rail Fuel System (ECD—U2)[C].SAE Paper 960107,1996.
  • 10Masahiko Miyaki, Hideya Fujisawa, Akira Masuda, et al. Development of NewElectronically Controlled Fuel Injection System ECD—U2 for Diesel Engines[C].SAETrans.910252,1991.

引证文献2

二级引证文献8

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部