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中日航线主要船公司推进航线穿梭化
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摘要
中日航线的主要船公司正在推进航线的穿梭化。中国外运和新海丰集运等有实力的船公司,通过调整航线将原来的交叉配船穿梭化,或者开设新的穿梭航线。中日间高速渡船与铁路合作的海铁联运等,已不限于港口间的海上运输,而是扩大到直达物流服务。集装箱船公司想通过增加集中两国挂靠港的穿梭航线,利用运输时间等提供有竞争力的运输。并且,也想通过穿梭化提高班轮的效率,减少成本增加造成的影响。
作者
钟秋
出处
《海运情报》
2006年第5期19-19,共1页
关键词
集装箱船公司
中日航线
海上运输
海铁联运
高速渡船
物流服务
竞争力
集运
铁路
分类号
U695.22 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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1
杨华龙,党建军.
中日航线集装箱运输现状与对策[J]
.世界海运,2000,23(1):52-53.
被引量:1
2
2009年8月中日航线集装箱运输量[J]
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9
2006年1月中日航线集装箱运输量[J]
.海运情报,2006(3):8-8.
10
2006年8月中日航线集装箱运输量[J]
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海运情报
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