希腊铁路的电气化改造

未来欧洲要实现新建高速铁路和改造既有线计划，希腊铁路现代化即是该计划的重要组成部分。雅典一塞萨洛尼基的电气化铁路建设是希腊铁路现代化的最大和最重要的项目，线路全长516km，其中328km的路段已经开始施工，最高设计速度分别为200km／h和250km／h。电气化施工由BB Rail公司和庞巴迪公司共同承担，采用25kV、50Hz电源供电，接触网总长867km，共设10个牵引变电所，在雅典和塞萨洛尼基各设一个控制中心。接触网数据：接触导线截面107mm^2（铜），张力14kN（250km／h）和12kN（200km／h）；承力索截面95mm^2（250km／h）和65mm^2（200km／h），其张力与接触导线相同；接触导线高度5．75m；系统高度1．4m；接触导线之字形偏移量±200mm；吊弦截面10mm^2；立柱间距小于63m。接触网未设Y字形辅助承力索，腕臂采用铝管和合成材料绝缘子。双线线间距为4．2m，线路中心线距立柱3．00m。希腊其他线路的电气化以及与邻国的连接线正在计划中，全部铁路现代化工作计划在2020年完成。