“民企不能自己设置‘海市蜃楼’”

“20年来，中国汽车从合资合作、技术转让，到发展自主汽车品牌，中国汽车产业的发展更有底气了，我对中国汽车市场非常有信心。”有越野车型“牛人”之称的张才林，就任华翔汽车销售总经理之后．向媒体放言“作为民企，有三件事最值得做。希望创造理性的、符合中国汽车市场发展的营销模式．既不盲目追求豪华高档的4S店，也不排斥简单明快的大卖场．希望找到理性的、经得起市场考验的价格模式，既要使厂家商家得到合理利润，又要经得起市场考验，希望确立理性的、真正贴近市场的产销关系，不能自己设置‘海市蜃楼’，或者凭长官意志‘拍脑门’，彻底杜绝非理性的因素。民营SUV造车企业有三条出路。一条是抓一根稻草，背靠大树，寻找像一汽、上汽、通用这样的大汽车企业集团，第二条路是联手小兄弟，搭建共同采购的平台、生产制造平台或是共用销售平台，我就参与了不少这样的秘密会议第三条路就是如奥克斯一样急流勇退。”