基于反力式台架检测汽车制动性能影响参数的试验研究(二)

4 主、从动滚筒高度差 由于日本模式反力式制动台的制动力采样判别方式不同于欧洲模式反力式制动台，没有第三滚筒，因此，在结构上有安装举升装置的空间，而欧洲模式反力式制动台装有第三滚筒，无法再加装举升装置，所以采取加高后滚筒的方式以便于出车，同时兼有防止被检车辆后移的作用。试验结果表明（表5和表6），不同的主、从动滚筒高度差在一定范围内对制动力示值的影响较小，主、从动滚筒高度差与制动力示值成反比，