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长山群岛海上交通的演变、动力与调控

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摘要 海上运输是群岛区域内外部联系的主要交通方式,是突破海岛自然隔绝和经济外向依赖的重要手段。本文以我国北方的长山群岛为研究对象,从交通节点(港口码头)、交通线和客流量的时空变化考查出发,分析了海上交通变化的诱导因素及目前存在的问题。为了优化长山群岛海上交通的布局和更快促成岛陆经济的一体化发展,本文认为创新港口投资政策、建立现代企业制度的运输船队、海岛陆岸基地建设和实行海陆一体的运输模式是有效的调控和规划对策,希望能得到海岛交通部门和参与海上运输的陆上相关部门的参考。同时,本文还对"海上大连"建设具有实践指导意义。
出处 《太平洋学报》 CSSCI 2006年第4期67-75,共9页 Pacific Journal
基金 国家自然科学基金项目(40271029) 教育部哲学社会科学重大课题(03JZD0024)资助
  • 相关文献

参考文献4

  • 1Enterprise Cape Breton Corporation and the Government of Nova Scotia, Cape Breton Island Transportation Services and Infrastructure Market Analysis (final report), 2003,2,13
  • 2长海县县志办公室.长海县县志[M],大连市出版社,2002,9
  • 3Hiroshi Kakazu, Japan's small and remote islands: Development Policy and Performance, International Journal of Island Affairs-Island Governance (dossier), 2000, 7, P7-13
  • 4Takao Akiyama, Surviving in the 21st Century: The Present Situation of Remote Islands and New Regional Development, Japan Islands Center

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