摘要
在车身的钣金维修工作中，焊接是一种非常有用的维修方法，经常用于更换车身铜板或修补破损的车身铜板作业中很多年来，钣金维修人员经常使用氧乙炔和电焊的方法来维修车身上的表面钢板和结构铜板由于这两种焊接方法会导致车身钢板过热或产生过多焊渣，从而造成铜板机械性能的降低和防腐蚀层的严重破坏，并且焊接质量的无法保证，因此氧乙炔焊接和电焊已经不再用于车身钢板的维修，
在车身的焊接作业中，推荐维修人员使用点焊、CO2-MIG气体保护焊（填孔焊、对头焊及重叠焊等）以及铜焊。根据车身金属部件的形状、使用目的、厚度以及所处部位的不同，应该选择不同的焊接方法：
出处
《汽车与驾驶维修》
2006年第8期69-70,共2页
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