摘要
现代汽车采用的对称式锥齿轮差速器，它具有扭矩均分特性，该性能使得各车轮分配到扭矩只能与某一驱动轮上的最小扭矩相等。因此，对在好路上直线或转弯行驶的汽车来说，都是满意的。但在坏路上行驶时，却严重影响了通过能力。如在泥泞路上，一车轮或车轴打滑时，另一车轮或车轴只能分配到打滑车轮或车轮上的的扭矩，从而使整车驱动力不足以克服行驶阻力，汽车便不能前进。为此，在一些多轴驱动的重型货车或越野车上，装有轴间或轮间差速锁，使得汽车某一驱动轮或轴打滑时，利用差速锁使差速器不起差速作用，以改变扭矩均分特性，从而使一半扭矩传给不打滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力而产生足够的驱动力，使汽车能继续行驶。
