沥青路面冷再生技术论述

Cold Recycled Technology of Asphalt Pavement

目前我国公路建设飞速发展,每年投资规模已经超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期。大量翻挖、铣刨的沥青路面旧料如果被废弃,一方面会造成环境污染,另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏的国家来说也是一种资源的浪费。而且,大量使用新石料、开采石矿还会导致森林植被减少和水土流失等严重的生态环境破坏。因此,在我国目前的国情下,对沥青路面进行再生利用具有重大的社会经济效益。从再生的温度来分,沥青路面再生可分为热再生和冷再生。从减少废气排放、减轻环境污染,以及节省能源的角度,沥青路面冷再生优于热再生。目前,国内在一些试验段及实体工程中使用了冷再生技术,使该项技术逐渐受到关注和重视。但沥青路面冷再生技术在我国还处于初级阶段,还有许多关键问题没有明确和解决。因此,为促进沥青路面冷再生技术在我国的推广应用,必须针对相关技术问题,进行深入研究和探索。

With the rapid growth of highway construction, the annual investment has amounted to over 200 billion yuan. The expressways built after 1990s have come to the phase requiring large scale of repair. The waste pavement materials will cause pollution and will be a great waste to countries like China, which is in great need of good quality asphalt. Furthermore, the large requirement of new stone will reduce forest and plant ecologic resources. Therefore the recycled use of asphalt will be of great importance to both society and economic growth.