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3车道连拱隧道施工引起围岩位移变化的数值模拟
被引量:
6
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摘要
为研究三导洞施工对大跨度3车道连拱隧道围岩位移的影响,对某高速公路3车道连拱隧道施工进行实态建模,采用可以准确模拟岩土材料塑性屈服流动的有限差分法对施工过程进行弹塑性数值模拟,得出大跨度3车道连拱隧道开挖过程中周围地层位移的发展规律。
作者
邓永双
机构地区
深圳市市政工程设计院
出处
《铁道标准设计》
2006年第10期71-73,共3页
Railway Standard Design
关键词
高速公路
3车道连拱隧道
数值模拟
围岩位移
分类号
U456.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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