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车辆运动稳定性试验台试验及与线路试验间误差分析
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摘要
根据车辆试验台试验轮/轮接触有别于线路的轮轨接触,具体分析在车辆运动稳定性试验时,试验台试验与线路试验之间的差别。本文以160km/h准高速客车为例,进行数学建模和稳定性计算分析,并通过试验以验证建模和计算方法的正确,在此基础上,进行了车辆不同悬挂参数下试验台稳定性试验结果的误差分析。
作者
张卫华
陈良麒
陈建政
吴学杰
机构地区
西南交通大学
出处
《铁道机车车辆》
1996年第4期26-29,33,共5页
Railway Locomotive & Car
基金
国家自然科学基金资助项目
关键词
车辆
稳定性
试验
试验台
铁路
误差分析
分类号
U260.146 [机械工程—车辆工程]
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铁道机车车辆
1996年 第4期
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