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路基回弹模量测试方法控制标准研究 被引量:1

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摘要 针对目前现场承载板法测试路基回弹模量的1 mm控制弯沉与高等级公路路基实际工作状态不适应的问题,通过大量的汽车荷载和路面结构的调查,选取不同汽车荷载作用下的不同等级公路沥青路面典型结构,根据弹性层状体系理论,采用正交试验分析法,对路基顶面的压应力和弯沉进行了理论分析,并通过实际路基现场承载板法测试的验证,提出了合理的路基回弹模量测试方法控制标准,即采用弯沉作为控制标准:二级及二级以上高等级公路路基控制弯沉为0.5 mm,二级以下公路路基控制弯沉为1.0 mm。
机构地区 长安大学
出处 《中外公路》 北大核心 2006年第5期130-132,共3页 Journal of China & Foreign Highway
  • 相关文献

参考文献3

  • 1JTJ059-95.公路路基路面现场测试规程[S].[S].,..
  • 2JTJ014-97.公路沥青路面设计规范[S].[S].,..
  • 3Gonzalo Radaet.Comprehensive Evaluation of Laboratory Resilient Moduli Results for Granular Material[J].Transportation Research Record 810.T.R.B.1981.

共引文献481

同被引文献9

引证文献1

二级引证文献5

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