摘要
2.0L发动机最大功率提高6kW，达到108kW，最大扭矩提高了6Nm，达到183Nm/400r/min。变速器的档位行程较短，距起始点3／4行程处离合器开始耙耦合。右脚油门跟进，发动机转速到达2000r/min前，动力输出不是很强，2000r/min到3000r/min扭矩平稳增加，动力输出令人满意，当转速达到4000r/min时，扭矩达到最大值。加档，较小的速比差使档位之间的衔接更顺滑。
出处
《汽车与配件》
北大核心
2006年第45期65-65,共1页
Automobile & Parts
