摘要
在高等级公路、铁路施工中,路基压实度质量过程检验控制至关重要。虽然造成路基面破损的原因很多,如:软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求。所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。高等级公路设计交工验收指标是测量路基的弯沉,路基施工控制指标(压实度k)与设计交工指标弯沉值在理论上是不统一的,但存在正向关联。路基的弯沉反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程度。高速铁路路基压实的质量控制指标是以地基系数K30及孔隙率n,两项指标综合控制压实质量。
