摘要
在对边坡变形特征、变形破坏机制研究的基础上,建立边坡稳定性分析的地质力学模型。应用简化的Bishop分析方法,以边坡潜在滑移面的最小安全系数为控制指标,对边坡的稳定性性能进行了研究。将该方法成功地应用于重庆渝万高速公路重庆段K116+500处边坡稳定性的分析,在此基础上对该边坡进行了支护设计。实践表明,应用的关于边坡稳定性分析方法及支护方案切实可行,经济合理,可为类似地质条件的边坡稳定性分析及支护设计提供参考。
出处
《广东公路交通》
2006年第B10期70-72,共3页
Guangdong Highway Communications