一个简化的柴油机油滴燃烧模型

本文将油滴蒸发与燃烧模型、热力学模型和燃料雾化模型相结合，建立了一个简化的柴油机油滴燃烧模型。该模型概念清晰，计算工作量少，可调参数少。将该模型与喷油规律相结合，可对柴油机的气缸压力、燃烧放热率和燃油消耗率等性能进行模拟计算。以２１０５柴油机为例进行计算，结果表明：计算值与实测值吻合良好，气缸压力的最大相对误差为６．８２％，燃油消耗率的最大相对误差为１．７％。