单级离心起动变矩器可控反转制动的试验研究及其应用

试图用液力变矩器涡轮进出口液流速度三角形来定性解释单级离心起动变矩器第二象限（反转制动工况）全充油试验特性和部分充油时反转制动力矩降低的理论依据。对进油口正常开度而排油口定开度变矩器部分充油反转制动力矩分析，认为由于存在反转制动力矩不可调，在一定录轮转速和一种排油口面积下，只一条制动曲线，限制了变矩器作反转动力制动的应用范围。提出了进油口可调而排油口又受与涡轮转速平方成正比的反应油压控制的系统，即可控反转制动系统。经台架试验证明切实可行。经现场试用，其制动性能相当优越，制动力矩可随意调节。使液力变矩器真正成为一机两用的传动部件。