摘要
按照东南三菱的官方说法，这次面世的戈蓝是索族的第九代产品，距离第八代戈蓝上市已经整整10年，这已经打破了戈蓝历史上一直保持的4年换代的传统，相比遗10年中频繁换代的竞争对手，这一代戈蓝堪称是大器晚成。对笔者及圈内同行来说，从2005年传出戈蓝国产的传闻开始，就一直在期待能够一睹芳容，但直到2006年7月的广州车展上，笔者才首次在东南三菱的展台上看到这款三菱旗舰车型。真正试驾则是在金秋10月的无锡太湖湖畔。作为与戴-克合作时代的产品，在国内上市的这款戈蓝外形和内饰的主设计师都有戴-家族的奔驰车型设计的背景，因此，你不难在这款戈蓝身上找到似曾相识的豪华轿车的设计。但三菱家族的运动化风格并非荡然无存，比如这款戈蓝所配备的F1多功能转向盘以及那款4G69就明显是三菱的血统，这就叫嫡传。
