醴茶线K1～K4路基塌陷地段稳定性分析

1 问题的提出 1975年下半年至1976年上半年,在浙赣线醴陵站接轨的醴茶线K1+500至K3+600地段相继发生路堤下沉,涵洞翼墙开裂外倾,离线路中心8m处出现直径4m、深6m的坍洞等病害。为确保运输安全,从1976年元旦起采取了长期限速和三班巡查的措施,并先后进行沿线物探和钻探,也找出了一些溶沟,但苦于找不到简易可行的整治方案。