摘要
针对交通量大、重载比例高的道路,进行沥青混合料级配优化设计方法研究。在已有规范级配的基础上,利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势,以减少混合料施工的级配离析,采用VCA指标,突出混合料颗粒嵌挤状态。引入了旋转压实法,预测级配的施工压实性能以及开放交通后的体积特性。实际工程应用表明,该级配优化设计方法是成功的。
出处
《中南公路工程》
2006年第4期40-42,共3页
Central South Highway Engineering
基金
广东省交通厅课题研究项目(2000-7)
关键词
沥青混合料
级配设计
旋转压实
asphalt mixture
grading design
gyratory compaction