上海交通领域信息化建设——上海城市管理信息化研究系列之三
出处
《网络与信息》
2006年第12期5-7,共3页
Network & Information
参考文献3
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1因此这个道理可以叫做单行道短程效应.
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2这一点我们可以回想一下,过去,例如1980年代,我们从一个地方到另一个地方(利用以后建造的高架、桥梁、隧道除外)用时多少;走同样的路线,现在用时多少.如果是增加了30%--地面交通大致上是这个情况,那么就意味着马路上的车辆和行人(尤其是自行车)相对流量增加了30%.
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