摘要
本文根据国外铁路经验，提出了一种我国研制可倾车辆的模式。建立了２１个自由度的整车动力学模型．通过对车辆动态曲线通过的仿真计算，分析了可倾车辆的动力学性能。利用牵引动力国家重点实验室现有设备对原型尺寸客车进行了倾斜控制系统的参数试验，确定了与车体倾斜有关的主要控制参数，可在下一步研制可倾车体式实车中应用．
A way to develop tilt vehicles in Chinese railway is suggested. By setting up a 21 DOF model of a railway coach with tiltingbody, its curving negotiationg dynamic behaviours have ben calculated. Furthermore, a fullscale railway passenger coach has ben tested on the roller testing rig of the National Traction Power Laboratiory, and the porameters of tilting control system obtained can be used in futher study.
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
1996年第4期414-420,共7页
Journal of Southwest Jiaotong University
基金
国家自然科学基金
国家教委博士点基金
