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悬索桥加劲梁架设过程中动力特性分析
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1
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摘要
采用线性化有限位移理论对悬索桥加劲梁架设过程振动特性及其随架设进程的变化进行了详细分析,并对加劲梁有关架设方法进行简单评价。
作者
郑宪政
机构地区
铁道部大桥局桥梁科学研究院
出处
《公路》
北大核心
1996年第10期16-20,共5页
Highway
关键词
悬索桥
加劲梁
架设
振动特性
分类号
U448.255.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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