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悬索桥加劲梁架设过程中动力特性分析 被引量:1

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摘要 采用线性化有限位移理论对悬索桥加劲梁架设过程振动特性及其随架设进程的变化进行了详细分析,并对加劲梁有关架设方法进行简单评价。
作者 郑宪政
出处 《公路》 北大核心 1996年第10期16-20,共5页 Highway
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