摘要
针对我国客运专线无碴轨道设计,就钢轨伤损情况,国外维修经验和我国科技人员研究成果进行分析、比较和讨论。结合京沪高速铁路等。强调打磨是减少钢轨维修工作量的有效措施。提出按校正性(修理性)打磨、保养性(轮廓性)打磨和预防性打磨的具体方法和措施:发生伤轨,必须打磨,且打磨次数较多;预防性打磨,宜5000-10000万吨运量打磨一次;打磨车在无伤区域工作速度可稍高。打磨宜浅(0.05mm)。
出处
《铁道勘测与设计》
2006年第6期15-23,46,共10页
Railway Survey and Design