采用IGBT技术的牵引变流器──新晶体管技术应用的优点和运用经验

90年代初，随着1200V的IGBT（门极绝缘双极型晶体管）模块的成熟和批量生产，首次应用于铁路动车──德国法兰克福R型城市铁路低地板电力动车。文中将IGBT变流器与GTO（门极可关断晶闸管）变流器作了比较：元器件特性好、体积小、重量轻，用于铁路机车动车可带来许多优越性；介绍了1200V和1600V的IGBT的电路和实际应用；指出IGBT将进一步发展，1995年将达到3000V和4500V；预计IGBT不仅近年内在中小功率范围内可代替GTO，而且可发展用于更大动率的机车和动车。