柴油发动机气门“23-8N”型新材料

柴油机排气门长期在700～800℃的高温及燃气的侵蚀下工作，如果采用增压技术，燃烧室温度可达到800～900℃。因此排气门材料除了要求具有高温强度及耐热持久性能外，还必须具有优良的抗燃气腐蚀性。