摘要
由高填方涵洞工程目前的设计施工以及运营现状提出存在的问题,依托汾离高速公路进行了精心的试验工程,研究分析了高填方涵洞工程中的拱顶填土、两侧边坡、涵洞结构和地基的相互受力变形机理及破坏形式,提出了相应的设计施工新措施。
The paper analyzed the load and deformation mechanism and failure mode of crown fill, side slope, eulvert strueture and subgrade, proposed some new measures of design and eonstruetion.
出处
《山西交通科技》
2006年第6期62-64,71,共4页
Shanxi Science & Technology of Transportation
关键词
高填方
涵洞
土拱效应
应力集中
high fill
culvert
earth arch effect
stress concentration
