广州地铁黄沙车站结构设计及其优化

广州地铁黄沙站是盾构始发站，又是９７年７月１日首期通车广钢至黄沙站最后一个车站。地处珠江边，联接过江隧道的弯段上，周围均为物业开发地快，地铁车站与商场毗邻。加之地质及地下水复杂，在“五边”情况下建设，在施工图设计阶段补充了大量方案性研究和结构设计优化工作，节省了约５５０万元的投资，现主体结构已建成，质量良好，完全可以实现９７年７月１日首期一的目标，经济效益和社会效益都很显著。