客运专线高填方路基改为桥梁设计有关问题的探讨

Exploration for Some Related Issues on Design of High Filled Subgrade Converting into Bridges in Passenger Dedicated Lines

在铁路路基设计中,从土石方平衡考虑,一般会利用隧道弃碴及路堑开挖弃方进行路堤的填筑。在东部沿海经济发达地区的铁路客运专线设计,如考虑方案实施的难易程度及当地人文、经济的影响等各种综合因素,会发现部分路段进行高填方设计并不是最优选择,以桥代路的形式往往会取得更好的效果。以温福铁路的工程设计为例,对高标准铁路中高填方路基改为桥梁设计,从生态环境、远期交通、地方发展、工程量、工程投资及运营成本等方面进行了比较,认为在沿海发达地区,以桥代路更具有优势。