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水泥稳定级配碎石基床结构动态特性试验研究
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摘要
遂渝铁路缺乏优质填料,路堤填料采用红层泥岩,为弥补基床底层相对偏弱,采用水泥稳定级配碎石基本表层的基床结构形式。利用足尺模型试验对水泥稳定级配碎石基床结构动态特性进行研究,试验结果表明水泥稳定级配碎石基床表层能够大幅度降低基床表层以下各层的动静应力和动变形,提高基床结构的刚度,对行车舒适性有改善。水泥稳定级配碎石基床结构是可行的。
作者
蒙进华
赵文
机构地区
成都铁路局广安工务段
西南交通大学土木工程学院
出处
《路基工程》
北大核心
2007年第2期65-67,共3页
Subgrade Engineering
关键词
级配碎石
基床
模型试验
动应力
静应力
刚度
分类号
U416.214 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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