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我国出租车市场组织形式管制的效应评价 被引量:8

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摘要 管制出租车市场的理由在于市场失灵,但是采取何种管制工具则一直是探讨的焦点。本文就我国目前采取的严格限制进入出租车市场的组织形式这一管制方式进行了分析,在简单分析了我国出租车市场发展及限制组织形式制度背景的基础上,根据企业理论刻画了个体经营与企业经营出租车的优劣,进而针对我国目前出租车市场限制个体经营与企业经营的现状及产生的问题,提出了放松组织形式限制的政策建议。
作者 陈明艺
机构地区 上海理工大学
出处 《企业经济》 北大核心 2007年第2期88-90,共3页 Enterprise Economy
基金 教育部社会科学研究一般项目"出租车市场:管制 竞争与社会公正"(批准号:06JC630020) 上海市教育委员会社会科学重点项目"我国城市公共交通事业的管制与竞争研究"(批准号:06ZS40) 上海市教育委员会"2006年优青基金"项目"我国出租车行业管制效应研究"的阶段性成果
  • 相关文献

参考文献6

  • 1Choong-Ho Kang.,(1998),'Taxi Deregulation:International Comparison'[D].Papers of Degree of MSc(eng),The University of Leeds.August 1998.
  • 2余晖.现代“骆驼祥子”:政府管制失败的经典案例[N].中国经济时报,2002-12-06.
  • 3王克勤.北京出租车黑幕系列报道[N].中国经济时报,2002-12-06.
  • 4郭玉闪.要全社会埋单的高利润[N].新京报,2004-11-09.转引自www.business.sohu.com.
  • 5郭玉闪,王克勤,余晖.北京出租车业改革:公司化还是个体化?[N].南方周末,2004-05-06.
  • 6Office of Fair Trading,(2003),'The Regulation of Licensed taxi and PHV services in the UK'[D].www.oft.gov.uk.

同被引文献41

引证文献8

二级引证文献14

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