发动机悬置系统的研究进展

随着经济的发展和道路交通环境的不断改善，以及能源、污染问题的日益突出，使得轿车的设计向着大扭矩、轻量化的方向发展，这在很大程度上恶化了轿车的振动特性，严重影响了车辆的乘坐舒适性。大量研究和实验表明，发动机的振动噪声已构成车内振动噪声的主要成分，其特点是多振源、宽频带、形态复杂。