摘要
基于多刚体理论建立了某国产中级轿车的侧面碰撞乘员约束系统动态仿真模型,并依据试验结果进行了模型有效性验证。应用统计学中相关系数的概念,通过仿真计算分析了该车侧面碰撞中汽车车门内板刚度等参数与乘员伤害值的相关性,获得了车体参数对假人综合伤害值的影响程度,使该车在侧面保护系统设计过程中能够更有针对性地优化相关参数,以提高分析效率。
A dynamic simulation model for the occupant restraint system for side impact of a home-made medium car is built with software MADYMO based on multi-body theory, which is verified by full size tests. By appanel parameters on dummy injury measures is obtained. This enables the optimization of related parameters more effectively in designing vehicle side impact protection system and the improvement of analysis efficiency.
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2007年第6期462-464,473,共4页
Automotive Engineering
基金
吉林省科技发展计划项目(20050583)
现代车身技术国家教育部重点实验室项目(KLVBDM2005006)
吉林大学"985"汽车工程项目资助
关键词
侧面碰撞
车门
仿真
相关性
Side impact
Door
Simulation
Correlation
