地下连续墙支撑布置的探讨

地下连续墙作为地下基坑围护加上钢支撑的围护体系已被广泛用于建造地铁车站。在考虑支撑布置设计中,木文就外部条件和基坑宽度、深度等参数相同的情况下,对三道支撑和四道支撑二个方案在计算地下连续墙弯矩、位移和支撑轴力等方面进行对比,其结构配筋基本接近。故在车站两侧建筑物不太密集或相距较远的情况下完全可以减少一道支撑,同样可以达到预期的效果。