航空发动机热应力控制

The Hot Stress Control of Aircraft Engine

叙述了一种用航空发动机状态记录数据计算瞬态热应力的有效的方法。通过理论分析比较,证实了这一方法的有效性,避免了在航空发动机运转中对应力进行直接测量的实际困难。同时,在对计算能力的要求和准确度之间实现了可以接受的折中,在部队外场和工厂台架对瞬态热应力所引起的风险进行迅速评估具有现实意义。