发动机起动、加速冒烟控制策略研究

以解决特种动力装置起动、加速过程冒黑烟的研制过程为契机，通过对特种动力装置（直列泵、普通增压柴油机）烟度和起动、加速性相互作用机理的分析和试验，确定了解决发动机起动、加速冒烟限制策略，并针对某型号柴油机进行优化匹配。试验结果表明，在整机的加速性基本不变的情况下，最大瞬态烟度由原机的18-20降为5（不透光烟度）以下。