正常使用极限状态下准永久值与常遇值的讨论

本文讨论正常使用极限状态下采用准永久值与常遇值的定义,它的物理意义以及通过车辆动态测量(简称WIM)的荷载反映具体的求值问题。最后,根据计算值的大小,在公路桥梁可靠度理论的动载测量尚未完成之前,做些具体建议以便进行正常使用极限状态下的挠度与裂缝开展的计算。