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汽车紧固件磷化工艺要点

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摘要汽车紧固件常采用镀锌或磷化进行防锈处理，前者防护性好，钝化时有cr。会致癌，还会使工件产生氢脆现象，须镀后驱氢；后者基本上不改变工件的力学性能和几何尺寸，膜层可根据要求增加厚度，需浸防锈油以提高防护性，能满足汽车紧固件大批量生产的要求。其工艺要点如下：

出处《涂装指南》 2007年第3期30-31,共2页

关键词工艺要点紧固件汽车磷化高防护性大批量生产防锈处理几何尺寸

分类号 TG174.445 [金属学及工艺—金属表面处理]

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2007年第3期

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