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沥青碎石混合料疲劳性能研究
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1
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摘要
采用四点疲劳梁弯曲试验,选择了4种应变控制水平,进行了沥青碎石混合料疲劳极限验证试验,并采用AASHTOT321方法对试验数据进行分析,试验结果表明,沥青碎石混合料在低应变水平下,存在"疲劳极限"现象。
作者
孙景卫
机构地区
东南大学土木工程学院
出处
《湖南交通科技》
2007年第3期8-9,20,共3页
Hunan Communication Science and Technology
关键词
沥青路面
沥青碎石混合料
疲劳极限
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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