摘要
基于地震动力时程,采用动力有限元法,对高陡路堑边坡地震影响建立分析模型进行了数值模拟,对比讨论了高陡路堑边坡成层材料在耦合人工地震力和疏干后地下水+地震多场耦合作用下的响应特性,研究了地震动力强度、地下水、地基强度对边坡稳定性的影响规律。
出处
《公路与汽运》
2007年第5期110-113,共4页
Highways & Automotive Applications
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA12Z156)
交通部公路水路交通科技"十五"发展计划2003年度交通科学技术项目(2003-353-334-250)
2003年度安徽省交通科技进步通达计划科技项目(2003-040)
湖南省交通科技项目(200217)
