装载机动臂提升时“点头”现象分析

一台装载机工作装置分配阀的密封采用正开口负封闭的结构，在换向某一瞬间，会出现进（回）油口与工作油口相通的浮动状态，泵的进出油口与液压缸的大小腔瞬间同时相通，系统压力瞬间降低，由于动臂自重和铲斗及物口的质量很大，动臂缸大腔还存在一定的压力，大腔的压力油有倒流的趋势。如果此时阀杆内单向阀关闭不严，动臂缸大腔的油就会从此处的间隙流向低压腔，动臂立即瞬时下降，待负封闭段过后，进（回）油与工作油口的浮动状态结束，动臂即上升，所以会出现“点头”现象。如果此时阀杆上的单向阀关闭良好，动臂缸大腔的油液在阀杆内单向阀的作用下，无法流回低压腔，动臂则停在原来的位置不动，待负封闭段过后，泵出口的油压大于动臂缸大腔油压时，压力油打开此单向阀，流向动臂缸的大腔，动臂即可直接提升。